Flotilla
Desde un económico para la ciudad hasta una SUV de alta gama. Cada unidad con su foto real.
Le llevamos el vehículo y lo recogemos en el mismo lugar.
Este mismo carro
Motor 1.2 de nueva generación y caja automática: arranca ligero en el tapón y consume lo que consume un carro pequeño de verdad, cerca de 18 kilómetros por galón en ciudad. Cabe donde no cabe nadie —la Zona Colonial, el parqueo del súper, la calle de una sola vía— y entra en un espacio que otros dejan pasar. Aire acondicionado, pantalla con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de retroceso y cuatro puertas de verdad. Es el carro para moverse todo el día sin pensar en gasolina ni en dónde vas a estacionar.
Desde
US$35.00/día
Sedán mediano con motor 2.4 y 185 caballos: en la autopista adelanta sin que tengas que pedirle permiso, y a 120 el habitáculo sigue en silencio. El maletero traga 510 litros —dos maletas grandes y dos de mano sin jugar al tetris—, y las plazas traseras aguantan tres adultos en un viaje a Santiago sin quejas. Asientos de cuero, climatizador, arranque por botón y sensores de parqueo. Si el viaje es largo y son cuatro, éste es el carro.
US$40.00/día
La CR-V es la SUV más vendida del mundo por una razón: 1.5 turbo con 190 caballos que empujan de verdad cuesta arriba, y una posición de manejo alta desde la que se ve el tráfico completo. Maletero de 1.110 litros con los asientos abajo —caben cuatro maletas grandes o una nevera— y suspensión que se traga los hoyos de la carretera dominicana sin que se sienta dentro. Cámara de retroceso, control de crucero, pantalla táctil y tracción que no lo deja tirado en un camino de tierra. La SUV para hacerlo todo.
US$65.00/día
Misma CR-V 1.5 turbo de 190 caballos, en gris grafito. Altura libre al suelo para entrar a una finca sin miedo, y consumo de compacto en carretera: hace Santo Domingo–Punta Cana con un tanque y le sobra. Cinco plazas amplias, 1.110 litros de maletero con la fila trasera abatida, climatizador de dos zonas, cámara de retroceso y pantalla con CarPlay. El equilibrio exacto entre camioneta y carro de ciudad.
Toyota RAV4 2.5 con 203 caballos y la fiabilidad que hizo famosa a la marca: la clase de carro que arranca a la primera después de dos semanas parado. Suspensión firme y buena altura para subir a Jarabacoa o entrar a una playa de Samaná por el camino que no está en Google Maps. Maletero de 580 litros, cinco plazas con espacio real para las piernas atrás, asistencias de manejo Toyota Safety Sense, pantalla táctil y cámara. Para el viaje que no sabe bien dónde termina.
CR-V 2021 en blanco perla, un año más nueva y con el mismo 1.5 turbo de 190 caballos que convence a todo el que la maneja. Habitáculo silencioso a velocidad de autopista, asientos delanteros con soporte lumbar que se agradece a la tercera hora, y un maletero al que le caben las maletas de una familia de cinco. Arranque por botón, climatizador de dos zonas, cámara y asistencias de carril. La opción sensata cuando quiere una SUV sin pagar de más.
US$70.00/día
La generación nueva del RAV4: 2.5 de 203 caballos, caja de ocho marchas y un chasis que se siente plantado en curva. Por dentro es otro carro —pantalla grande, tablero digital, cargador inalámbrico, seis bocinas— y por fuera mantiene la altura que le deja entrar donde el sedán se queda mirando. 580 litros de maletero, portón eléctrico y el paquete completo de asistencias: frenado autónomo, crucero adaptativo y mantenimiento de carril. Moderna de verdad, no moderna en el anuncio.
US$80.00/día
El acabado tope de la CR-V, en azul metálico. Cuero perforado con asientos delanteros calefactables y memoria, techo panorámico que cambia la sensación del habitáculo, audio Bose de nueve bocinas y portón eléctrico con sensor de pie. Debajo, el 1.5 turbo de 190 caballos con tracción y modos de manejo. Es la CR-V a la que no le falta nada: la que se alquila cuando lleva a alguien a quien quiere impresionar sin que parezca que lo intenta.
US$90.00/día
Híbrida de verdad: motor 2.0 y dos eléctricos que suman 204 caballos y mueven la SUV con una suavidad que no se parece a nada de gasolina. En ciudad arranca en eléctrico —sin ruido, sin consumo— y en carretera pasa a gasolina sin que te enteres. Cerca de 24 kilómetros por galón en uso mixto: llenas el tanque la mitad de las veces. Espacio de CR-V completo, climatizador de dos zonas, pantalla táctil y todas las asistencias Honda Sensing. ⚠ Y algo que casi nadie tiene: las CR-V híbridas salen de fábrica sin goma de repuesto; ésta lleva kit de repuesto completo además del kit de inflado de fábrica.
La híbrida del año pasado, prácticamente nueva y en azul. 204 caballos combinados, cambio continuo y una entrega de potencia tan lineal que el carro parece empujar solo. Lo que más se nota no es la velocidad: es el silencio. Arranca sin ruido, no vibra en el semáforo y en carretera pasa las 100 sin levantar la voz. Consumo de compacto con tamaño de SUV, cinco plazas amplias, portón eléctrico y asistencias completas. La forma más cómoda de hacer kilómetros. ⚠ Y algo que casi nadie tiene: las CR-V híbridas salen de fábrica sin goma de repuesto; ésta lleva kit de repuesto completo además del kit de inflado de fábrica.
US$95.00/día
La más nueva de la flotilla y la más capaz. TrailSport híbrida con 204 caballos, tracción integral de verdad, modo todoterreno y suspensión levantada: sube un camino de piedra a Constanza sin que tengas que medir cada hoyo. Por dentro, asientos con costura naranja, tablero digital, cargador inalámbrico y audio premium. Y como es híbrida, todo eso viene con consumo de compacto. Si el plan incluye salirse del asfalto, es ésta. ⚠ Y algo que casi nadie tiene: las CR-V híbridas salen de fábrica sin goma de repuesto; ésta lleva kit de repuesto completo además del kit de inflado de fábrica.
US$110.00/día
Un Mercedes-Benz no se alquila por el motor, se alquila por lo que pasa cuando usted llega. Pero el motor está: turbo de seis cilindros, más de 360 caballos, y una caja de nueve marchas que cambia sin que la sienta. Cuero Nappa, techo panorámico, doble pantalla en el tablero, audio Burmester y suspensión que convierte la carretera dominicana en otra carretera. Asientos con masaje y climatizador de cuatro zonas. Para la boda, la reunión que importa o el fin de semana en que decidió no economizar.
US$195.00/día
Siete plazas y 6.2 litros de V8 con 420 caballos: la Escalade no se mueve, se desplaza. Tres filas de asientos de cuero con la tercera utilizable por adultos de verdad, pantalla curva OLED que ocupa medio tablero, audio AKG de 19 bocinas y suspensión neumática con amortiguación magnética que lee el pavimento mil veces por segundo. Maletero para el equipaje de siete personas con la tercera fila arriba. Es el vehículo que se pide cuando la llegada es parte del evento.
US$300.00/día
